2020年6月27日 星期六
「所以要做一個聰明的用路人，掌握1968App，掌握所有即時路況，不要在尖峰時間、特定路段，自己要去塞，我覺得做一個聰明的用路人、趨吉避凶，掌握最好的時間和道路，就能夠比較快速到達目的地。」
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國道5號狂塞32小時，看到這樣的畫面，如果您是用路人，聽到交通部長林佳龍的這席話，您作何感想？部長到底是慌不擇言？還是自我感覺良好到陶醉？
於此同時，林佳龍臉書的貼文更是一絕......
原來預估塞車時間從15小時變成32小時，交通量增加9%、20%，都是「如同我們預估」。這時候，師大的范世平老師也跑出來幫腔。
其實，我也很好奇，如果藍營執政時出這樣的包，范老師會怎樣批評。而此情此景，也讓人聯想到前交通部長賀陳旦的「金玉良言」。
既然政府官員們滿滿的幹話，那麼小弟也來看看，遵守交通部建議走替代路線的結果吧。畢竟身為端午當天的用路人，總有些資格來批評檢視吧......
6月25日早上7點，我和爸爸從北投行義路出發，前往湖口的宗祠祭祖（實際位置較接近桃園市新屋區大坡里）。預料到高速公路塞車以及高乘載措施，所以我們聽從交通部們的建議，改道經由五股走上台64線快速道路，轉接台61線預計從永安交流道離開。
這一路上，平面道路倒是沒什麼塞，反倒是快速道路幾乎成了停車場。第一個塞車地雷，就是在台64線銜接61線的雙起點位置，光是在這邊的車潮，至少先回堵了2公里以上，光是等紅綠燈就得多等15到20分鐘。
上了台61線後，沿途車流量是我們過去完全沒見過的場景。林口路段因為有三處號誌的關係，所以整個車流又開始回堵到林口火力電廠旁的高架橋。通過之後，也是一直走走停停，包括林口、大園、觀音、新屋路段，一路上車流瓶頸也不少。平常70分鐘左右的車程，硬是花了超過120分鐘才到目的地。
再來檢視「大部長」的話......
我們有沒有查路況資料？有！
有沒有收聽警廣？有！
有沒有避開尖峰時段、路段？有！
有沒有走替代道路？有！
「聽話」如我照做之後，有沒有趨吉避凶？是不是個聰明的用路人？看來就結果論，顯然不是。
車流量大，走替代道路還是塞，相信用路人們都能理解。但林佳龍卻說是用路人「自己要去塞」，很難不讓人覺得，一切的一切都是卸責之語，用路人們拳頭都硬了起來。
其實看看過去，林佳龍自稱「民調祖師爺」的發言，對照此情此景，似乎也沒那麼意外了。
6月25日早上7點，我和爸爸從北投行義路出發，前往湖口的宗祠祭祖（實際位置較接近桃園市新屋區大坡里）。預料到高速公路塞車以及高乘載措施，所以我們聽從交通部們的建議，改道經由五股走上台64線快速道路，轉接台61線預計從永安交流道離開。
這一路上，平面道路倒是沒什麼塞，反倒是快速道路幾乎成了停車場。第一個塞車地雷，就是在台64線銜接61線的雙起點位置，光是在這邊的車潮，至少先回堵了2公里以上，光是等紅綠燈就得多等15到20分鐘。
上了台61線後，沿途車流量是我們過去完全沒見過的場景。林口路段因為有三處號誌的關係，所以整個車流又開始回堵到林口火力電廠旁的高架橋。通過之後，也是一直走走停停，包括林口、大園、觀音、新屋路段，一路上車流瓶頸也不少。平常70分鐘左右的車程，硬是花了超過120分鐘才到目的地。
再來檢視「大部長」的話......
我們有沒有查路況資料？有！
有沒有收聽警廣？有！
有沒有避開尖峰時段、路段？有！
有沒有走替代道路？有！
「聽話」如我照做之後，有沒有趨吉避凶？是不是個聰明的用路人？看來就結果論，顯然不是。
車流量大，走替代道路還是塞，相信用路人們都能理解。但林佳龍卻說是用路人「自己要去塞」，很難不讓人覺得，一切的一切都是卸責之語，用路人們拳頭都硬了起來。
其實看看過去，林佳龍自稱「民調祖師爺」的發言，對照此情此景，似乎也沒那麼意外了。
